Wie die Rotordrehzahl die Grobpartikeltrennung in einem Turboklassierer beeinflusst

Die gängigste Annahme von Betreibern von Turboklassierern ist, dass eine höhere Rotordrehzahl die Trennung verbessert. Höhere Drehzahlen erzeugen mehr Zentrifugalkraft, wodurch grobe Partikel effektiver in die äußere Zone und somit vom Feinproduktstrom weggeschleudert werden sollten. Diese Annahme ist bis zu einem gewissen Punkt korrekt. Jenseits einer material- und anlagenspezifischen kritischen Drehzahlschwelle kehrt sich das Verhältnis um: Weitere Drehzahlerhöhungen verschlechtern die Grobpartikeltrennung anstatt sie zu verbessern, wodurch mehr, nicht weniger, Überkornverunreinigungen im Feinprodukt entstehen.

Das Verständnis der Ursachen für diese Umkehrung ist eine der praktisch nützlichsten Erkenntnisse im Bereich der Prozessentwicklung. Dieser Artikel erläutert den Mechanismus und die Faktoren, die die kritische Drehzahl bestimmen. Er listet außerdem die Konstruktionsmerkmale auf, die den effizienten Betriebsbereich erweitern, und zeigt die Ergebnisse zweier Produktionsbetriebe auf, die ihre Trenneffizienz systematisch in Abhängigkeit von der Rotordrehzahl untersuchten.

ITC-Klassifizierungssystem
ITC-Klassifizierungssystem

Die Physik: Zwei gegensätzliche Kräfte und was passiert, wenn die eine die andere überwältigt

Kräftegleichgewicht bei subkritischer Geschwindigkeit

Innerhalb der Klassierzone eines Turboklassierers wirken auf jedes Partikel gleichzeitig zwei entgegengesetzte Kräfte. Die Zentrifugalkraft (Fc) wirkt radial nach außen und ist proportional zur Partikelmasse (die mit dem Kubus des Durchmessers, dp³, skaliert), zur Partikeldichte (ρp) und zum Quadrat der Drehzahl (ω²): Fc ∝ dp³ ρp ω². Der aerodynamische Widerstand (Fd) wirkt radial nach innen zum Mittelpunkt des Klassierrades hin und ist im Stokes-Bereich proportional zum Partikeldurchmesser: Fd ∝ dp.

Die wichtigste Folge dieser unterschiedlichen Proportionen ist, dass das Verhältnis von Zentrifugalkraft zu Widerstand mit dp² skaliert. Ein Partikel mit dem doppelten Abscheidepunktdurchmesser erfährt die vierfache Nettozentrifugalkraft im Verhältnis zum Widerstand. Grobe Partikel werden überproportional von der Zentrifugalkraft beeinflusst; feine Partikel werden überproportional vom aerodynamischen Widerstand mitgerissen. Dies ist die physikalische Grundlage der Größentrennung, und zwar bei unterkritischen Rotordrehzahlen. Es funktioniert wie erwartet: Eine höhere Drehzahl verstärkt den Vorteil der Zentrifugalkraft für grobe Partikel und verbessert so die Trennung.

Gekoppelte numerische Strömungs- und Partikelsimulationen des horizontalen Turboklassierers FWΦ150 bestätigen dieses Verhalten. Mit steigender Rotordrehzahl im unterkritischen Bereich konzentrieren sich die Flugbahnen von Partikeln mit einem Durchmesser über 20 Mikrometer zunehmend am äußeren Rand der Schaufeln. Dies kann die Wahrscheinlichkeit erhöhen, dass sie in den Grobproduktkanal gelangen, anstatt in die Feinfraktion zu gelangen.

Was jenseits der kritischen Geschwindigkeit geschieht: Turbulente Rückvermischung

Überschreitet die Rotordrehzahl einen kritischen Schwellenwert, bricht das geordnete Strömungsfeld innerhalb der Klassifizierungszone zusammen. Die Fluidturbulenzen verstärken sich sprunghaft – insbesondere in den Nachlaufbereichen der Schaufeln und im Ringspalt zwischen Rotorkäfig und Gehäusewand. Die Folgen sind spezifisch und beeinträchtigen die Ablösequalität erheblich.

Der erste Effekt ist die Destabilisierung des Strömungsfeldes. Die quasi-laminare Grenzschicht, die die Partikelbewegung lenkt, zerfällt in chaotische Stromlinien mit starken Geschwindigkeitsschwankungen. Ein grobes Partikel, das bei unterkritischer Geschwindigkeit deterministisch einer Zentrifugalbahn folgen würde, erfährt nun zufällige Quergeschwindigkeiten, die es unvorhersehbar umlenken.

Der zweite und schädlichere Effekt ist die Rückvermischung und Wiedereinschleppung. Grobe Partikel, die erfolgreich in die äußere Klassierzone geschleudert wurden, werden von rezirkulierenden Wirbeln abgefangen, die sich in der Nähe der Leitblechwand und des Grobproduktauslasses bilden. Sie sollten jedoch durch den Grobproduktkanal austreten. Diese Wirbel transportieren die Partikel zurück in den Hauptstrom der Klassierzone, wo sie erneut in den Feinproduktstrom eingeschleppt werden. Dieses Phänomen wird als Überkornmitführung oder Grobkorn-Bypass bezeichnet: Partikel, die vollständig abgetrennt sein sollten, erscheinen im Feinproduktstrom, nicht weil die Zentrifugalkraft für ihre Abtrennung nicht ausreichte, sondern weil Turbulenzen sie nach der Abtrennung wieder mitreißen.

Leistungstests an einem FTW350-Turbosichter bestätigten diesen Mechanismus experimentell. Sobald die Rotordrehzahl den kritischen Schwellenwert für das Testmaterial überschritt, stieg der Anteil an Überkornpartikeln im Feinprodukt an, anstatt abzusinken. Numerische Ergebnisse zeigten zudem zentripetale „Rückströmungs“-Partikelbahnen bei sehr hohen Geschwindigkeiten. Die Partikel bewegen sich entgegen der Zentrifugalrichtung nach innen, mitgeführt von einer rezirkulierenden turbulenten Strömung.

Was bestimmt die kritische Geschwindigkeit?

Die kritische Geschwindigkeit ist für ein Klassifikationsmodell keine feste Größe – sie variiert mit vier interagierenden Faktoren.

  • Gerätekonstruktion: Die Schaufelgeometrie hat den größten direkten Einfluss. Konische oder rückwärts gekrümmte Schaufelprofile erzeugen eine starke Zentrifugalkraft und unterdrücken gleichzeitig die Nachlaufwirbel der Schaufeln, die die Hauptursache für die turbulenten Wirbel sind, welche die Rückvermischung verursachen. Auch das Rotorgehäusespiel ist entscheidend: Größere Spielräume erhöhen das Volumen, in dem sich Rezirkulationswirbel bilden können; kleinere Spielräume unterdrücken diese, erfordern jedoch engere Fertigungstoleranzen.
  • Leitschaufelkonfiguration: Der Anstellwinkel und der Abstand der Leitschaufeln bestimmen, wie gleichmäßig der einströmende Luftstrom in die Klassierzone eintritt. Schlecht optimierte Leitschaufeln erzeugen an ihren Vorderkanten Rezirkulationszonen, die mit zunehmender Geschwindigkeit anwachsen. Gut konstruierte Leitschaufeln erhalten die geordnete Strömung bis zu höheren Geschwindigkeiten aufrecht, bevor Turbulenzen dominieren.
  • Materialeigenschaften: Partikeldichte und -größenverteilung beeinflussen die kritische Drehzahl. Dichte Partikel tolerieren höhere Drehzahlen, bevor Rückvermischungseffekte den Zentrifugalvorteil überwiegen, da eine höhere Dichte das Verhältnis von Zentrifugalkraft zu Widerstand erhöht. Ein Material mit einer breiten Partikelgrößenverteilung weist einen größeren Bereich an Partikelgrößen im Bereich der Rückvermischungsgefahr auf, wodurch die kritische Drehzahl empfindlicher auf die genaue Drehzahleinstellung reagiert.
  • Systemluftdurchsatz: Der Luftstrom bestimmt die Größe der Widerstandskraft. Ein höherer Luftstrom verschiebt den Schnittpunkt bei gegebener Raddrehzahl zu gröberen Oberflächen; er erhöht zudem die Turbulenzintensität bei gleicher Rotordrehzahl und senkt somit die kritische Drehzahl. Die optimale Kombination aus Drehzahl und Luftstrom muss gemeinsam und nicht unabhängig voneinander ermittelt werden.

Designmerkmale, die das Fenster für Hocheffizienz erweitern

Die Hersteller von Klassieranlagen begegnen der kritischen Geschwindigkeitsbegrenzung durch zwei Arten von Konstruktionseingriffen: strukturelle und steuerungsbasierte.

Die Strukturoptimierung zielt darauf ab, turbulente Rückvermischung bei höheren Drehzahlen zu unterdrücken. Rückwärtsgekrümmte Schaufelprofile verringern die Größe der Nachlaufwirbel hinter jeder Schaufel im Vergleich zu Radialschaufeln. Optimierte Leitschaufelwinkel reduzieren die Rezirkulation am Einlass der Klassifizierungszone. Kontrollierte Rotorgehäusespalte begrenzen das Volumen, in dem sich Rezirkulationswirbel bilden können. Zusammengenommen erhöhen diese Konstruktionsmerkmale die Drehzahl, ab der Turbulenzen dominieren – und erweitern so den Bereich hoher Effizienz, sodass Betreiber einen größeren Leistungsbereich haben, bevor Leistungsverschlechterungen auftreten.

Die intelligente Steuerung begegnet dem Problem der kritischen Drehzahl dynamisch. Ein Online-Partikelgrößenanalysator am Klassiererausgang misst kontinuierlich die Partikelgrößenverteilung des Feinprodukts. Steigt der Anteil an Überkorn im Feinprodukt, reduziert das Steuerungssystem die Rotordrehzahl oder passt den Luftstrom an, um den Betriebspunkt wieder in den effizienten Bereich zu bringen. Dadurch wird verhindert, dass Bediener bei sich ändernden Prozessbedingungen – wie sie bei Schwankungen der Aufgabemenge, der Partikelgrößenverteilung oder der Feuchtigkeit des Aufgabematerials während der Produktion auftreten – versehentlich die kritische Drehzahl überschreiten.

Produktionsfallstudien

Fallstudie 1

Klassifizierung von Calciumcarbonat – Ermittlung der kritischen Geschwindigkeit durch systematische Geschwindigkeitskartierung Die Situation

Windsichter und Kugelmühle

Ein Hersteller von Calciumcarbonat in der GCC-Produktion, der einen Turbosichter für Lackqualität mit einer D97-Korngröße von 12 Mikrometern einsetzt, stellte fest, dass eine Erhöhung der Sichterdrehzahl über einen bestimmten Wert hinaus zu einem Anstieg des Überkornanteils im Feinprodukt führte. Bei 3.200 U/min betrug die D97-Korngröße des Feinprodukts 12,4 Mikrometer, der Überkornanteil (Partikel über 20 Mikrometer) lag bei 0,81 TP3T (Volumenprozent). Eine Erhöhung der Drehzahl auf 3.800 U/min, um die Trennschärfe zu verbessern, schien die D97-Korngröße leicht auf 11,9 Mikrometer zu verbessern – der Überkornanteil stieg jedoch auf 2,11 TP3T. Bei 4.200 U/min erreichte der Überkornanteil 3,41 TP3T, trotz einer weiteren scheinbaren Verbesserung der D97-Korngröße auf 11,6 Mikrometer. Das Qualitätskontrollteam des Werks bemerkte, dass die Lackkunden vermehrt Lackfehler meldeten, die schließlich auf die grobe Partikelfraktion zurückgeführt werden konnten, welche bei der D97-Messung mittels Laserbeugung unterrepräsentiert war.

Die Untersuchung

Der Anwendungstechniker von EPIC Powder Machinery führte eine systematische Drehzahlmessung durch: Der Sichter wurde bei neun Drehzahlstufen von 2.400 U/min bis 4.600 U/min mit konstantem Luftstrom betrieben. Dabei wurden bei jeder Einstellung die Partikelgrößenverteilung (PSD) gemessen, einschließlich des D97-Werts und des Anteils an Überkorn über 20 µm. Die Trennleistungskurve zeigte ein deutliches Maximum bei etwa 3.000–3.400 U/min, wo der Überkornanteil minimal war. Oberhalb von 3.400 U/min stieg der Überkornanteil kontinuierlich an, obwohl sich der D97-Wert scheinbar verbesserte. Der Rückmischmechanismus führte dazu, dass grobe Partikel wieder in das Feinprodukt gelangten und gleichzeitig der Anteil der Feinfraktion zunahm. Dies erzeugte eine irreführende Verbesserung des D97-Werts, die das eigentliche Problem der Trennqualität verschleierte.

Auflösung und Ergebnisse

Optimale Geschwindigkeit ermittelt: 3.200 U/min – nahe dem Maximum der Trenneffizienzkurve für diese Material- und Luftstromkombination.
Übergroße Inhalte mit optimaler Geschwindigkeit: 0,7% oberhalb von 20 Mikron — reduziert von 3,4% bei der vorherigen Überdrehzahleinstellung.
D97 bei optimaler Geschwindigkeit: 12,2 Mikrometer – innerhalb der Spezifikationen für Lacke.
Fehlerrate der Kundenfilme: Die Reduzierung um ca. 60% erfolgte nach der Geschwindigkeitskorrektur. Dies bestätigt, dass der Übergrößenanteil die Hauptursache war.
Wichtigste Erkenntnisse: Die alleinige Messung des D97-Werts reicht für die Beurteilung der Klassifizierungsqualität nicht aus. Der Anteil an überkorrekten Inhalten oberhalb des D97-Werts muss separat überwacht werden, da die Rückmischung den Anteil an überkorrekten Inhalten erhöht, selbst wenn sich der D97-Wert scheinbar verbessert.

Fallstudie 2

Graphitklassifizierung für Batterien – Diagnose von Überdrehzahl nach einem Upgrade des Klassierers

itc-03

Die Situation

Ein Verarbeiter von Naturgraphit hatte für die Anodengraphitproduktion eines Lithium-Ionen-Batterieherstellers einen älteren Klassierer durch einen neuen, leistungsstärkeren Turboklassierer ersetzt. Ziel war ein D90-Wert von 31 Mikrometern. Der neue Klassierer war größer als sein Vorgänger und hatte einen höheren Nenndrehzahlbereich. Nach der Inbetriebnahme stellten die Bediener die Drehzahl auf denselben Prozentsatz der maximalen Nenndrehzahl ein wie bei der alten Maschine – etwa 781 TP3T. Die Wareneingangskontrolle des Batterieherstellers beanstandete Chargen mit einem D90-Wert über 35 Mikrometern, obwohl der Klassierer scheinbar normal lief und keine Alarme ausgab. Der Hersteller vermutete zunächst, dass das Problem im vorgelagerten Sphäroidisierungsschritt lag.

Die Untersuchung

Das Anwendungsteam von EPIC Powder Machinery überprüfte die Anlage und stellte sofort fest, dass die maximale Drehzahl des neuen Klassierers von 781 TP3T einer deutlich höheren Umfangsgeschwindigkeit als bei der Vorgängermaschine entsprach – dieselbe prozentuale Einstellung führte aufgrund des größeren Rotordurchmessers zu unterschiedlichen absoluten Umfangsgeschwindigkeiten. Die neue Maschine lief bei der aktuellen Luftdurchsatzrate weit über ihrer kritischen Drehzahl für Graphit. Die lamellare Partikelmorphologie von Graphit macht ihn aerodynamisch komplex – flache Partikel weisen im Verhältnis zu ihrer Masse einen höheren Widerstand auf als kugelförmige Partikel, wodurch die kritische Drehzahl im Vergleich zu kugelförmigen Mineralien niedriger liegt. Das Team reduzierte die Drehzahl auf 621 TP3T des Maximalwerts und erstellte eine neue Kennlinie für die Drehzahl-Wirkungsgrad-Beziehung.

Auflösung und Ergebnisse

Grundursache: Überdrehzahlbetrieb, verursacht durch die direkte prozentuale Übertragung der Einstellungen von einer kleineren Maschine, ohne die höhere Umfangsgeschwindigkeit des größeren Rotordurchmessers zu berücksichtigen.
Optimale Geschwindigkeit: Identifiziert bei 62% als Maximum (niedriger als die prozentuale Einstellung der vorherigen Maschine, aber korrekt für den neuen größeren Rotordurchmesser).
D90 bei korrigierter Geschwindigkeit: 30,8 Mikrometer – innerhalb der vom Batteriekunden geforderten 31-Mikrometer-Spezifikation.
D90 bei vorheriger Überdrehzahleinstellung: 36,4 Mikrometer – durchgehend fehlerhafte Eingangskontrolle.
Wichtigste Erkenntnisse: Beim Wechsel der Klassierergröße oder des Modells müssen die Drehzahleinstellungen durch Messung der Umfangsgeschwindigkeit (m/s) und nicht anhand eines Prozentsatzes der maximalen Nenndrehzahl neu kalibriert werden. Unterschiedliche Rotordurchmesser führen bei gleichem Prozentsatz zu unterschiedlichen Umfangsgeschwindigkeiten und somit zu unterschiedlichen Betriebspunkten relativ zur kritischen Drehzahl.

Praktische Hinweise für Betreiber

Das grundlegende Betriebsprinzip lautet: Gehen Sie nicht davon aus, dass maximale Drehzahl automatisch maximale Trennqualität bedeutet. Der richtige Ansatz für jedes neue Material oder nach jeder Anlagenänderung besteht darin, die Trennleistungskurve durch systematische Tests über den gesamten Drehzahlbereich zu ermitteln und den optimalen Wert empirisch zu bestimmen.

Bei der Messung der Trennleistung reichen D97 oder D50 allein nicht aus. Messen Sie den Überkornanteil (den Anteil oberhalb einer festgelegten Korngrößenschwelle, typischerweise das 1,5- bis 2-Fache des D97-Zielwerts) als separaten Qualitätsindikator. Rückmischung erzeugt charakteristische Fingerabdrücke im Partikelgrößenverteilungsdiagramm (PSD). Der D97-Wert kann sich scheinbar verengen, während gleichzeitig eine sekundäre Grobkornfraktion im Ausläufer des PSD ansteigt. Dies kann dazu führen, dass der Überkornanteil zunimmt, während sich der D97-Wert leicht verbessert. Die gleichzeitige Überwachung von D97 und Überkornanteil verhindert diese diagnostische Falle.

Nach einem Maschinenwechsel muss die Umfangsgeschwindigkeit stets absolut (Meter pro Sekunde) bei der geplanten Betriebsdrehzahl überprüft werden. Beachten Sie, dass sie nicht als Prozentsatz der maximalen Nenndrehzahl angegeben wird. Die Umfangsgeschwindigkeit berechnet sich aus π × Rotordurchmesser × Drehzahl in Umdrehungen pro Sekunde. Verwenden Sie die Umfangsgeschwindigkeit als einheitlichen Referenzwert beim Übertragen von Einstellungen zwischen Maschinen unterschiedlicher Größe.

Die optimale Geschwindigkeit für Ihren Klassierer und Ihr Material finden?
Die Turboklassierer von EPIC Powder Machinery verfügen über eine aerodynamisch optimierte Rotor- und Leitschaufelgeometrie, die den hocheffizienten Drehzahlbereich erweitert und turbulente Rückvermischung unterdrückt. Wir bieten Pilotversuche mit Ihrem spezifischen Material an – wir ermitteln die Trennleistungskurve über den gesamten Drehzahlbereich und bestimmen den optimalen Betriebspunkt, bevor Sie sich für die Produktionseinstellungen entscheiden. Teilen Sie uns Ihr Material, den Zieltrennpunkt (D97 oder D50) und den Durchsatz mit, und wir erstellen ein individuelles Versuchsprotokoll.  
Fordern Sie eine Pilotklassifizierungsstudie an: www.powder-air-classifier.com/Kontakt 
Entdecken Sie unser Angebot an Turboklassierern: www.powder-air-classifier.com

Häufig gestellte Fragen

Wie finde ich die kritische Geschwindigkeit für mein spezifisches Material und meinen Klassifikator?

Die zuverlässigste Methode ist die empirische Drehzahlmessung. Betreiben Sie den Klassierer mit verschiedenen Drehzahleinstellungen über den gesamten Betriebsbereich, während Luftstrom und Zufuhrrate konstant gehalten werden. Entnehmen Sie bei jeder Drehzahl eine Probe des Feinprodukts und messen Sie sowohl den D97-Wert (oder D50-Wert) als auch den Anteil an Überkorn oberhalb eines definierten Schwellenwerts (typischerweise das 1,5- bis 2-Fache Ihres D97-Zielwerts). Stellen Sie die Trenneffizienz bzw. den Überkornanteil in Abhängigkeit von der Drehzahl grafisch dar.

Die kritische Drehzahl ist der Punkt, an dem der Anteil an Überkorn sein Minimum erreicht. Oberhalb dieses Punktes beginnt die Rückvermischung, wodurch grobe Partikel wieder in den Feinproduktstrom gelangen und der Überkornanteil zunimmt. Die optimale Betriebsdrehzahl liegt nahe diesem Minimum, typischerweise 5–151 TP3T unterhalb der kritischen Drehzahl, um eine stabile Sicherheitsmarge gegen Prozessschwankungen zu gewährleisten. Falls Sie die Zufuhrrate und den Luftstrom während des Versuchs nicht exakt konstant halten können, führen Sie bei jeder Drehzahl mehrere Messungen durch und bilden Sie den Mittelwert. Die Kennlinie zwischen Wirkungsgrad und Drehzahl ist typischerweise breiter für Materialien mit geringerer Dichte und gröberem Zielkorn und steiler für feine Materialien mit hoher Dichte. Daher variiert die Sicherheitsmarge unterhalb der kritischen Drehzahl, die einen sicheren Betrieb ermöglicht, je nach Material.

Wenn mein Klassifikator mit überhöhter Geschwindigkeit läuft, welche sichtbaren Symptome sollte ich beachten?

Der Betrieb mit zu hoher Drehzahl erzeugt charakteristische Symptome, die ihn von anderen Klassifizierungsproblemen unterscheiden. Das spezifischste Symptom ist, dass eine Erhöhung der Rotordrehzahl die Verunreinigung durch zu große Partikel verschlimmert, anstatt sie zu verringern. Dies ist ein eindeutiges Anzeichen für Rückvermischung. Weitere Symptome sind: Partikelgrößenverteilungsmessungen, die eine Verbesserung des D97-Wertes zeigen, während gleichzeitig Kundenbeschwerden über grobe Partikel zunehmen. Der Druckabfall im Zyklon- oder Schlauchfilter steigt schneller als erwartet. Der Produktdurchsatz sinkt, während der Motorstrom hoch bleibt (die turbulente Rezirkulationszone verbraucht Motorleistung ohne nutzbare Trennleistung). Im Gegensatz dazu sind die Symptome bei unzureichender Zentrifugalkraft (Unterdrehzahl) anders: Der D97-Wert ist durchgehend breiter als der Zielwert, mit einem gleichmäßigen Ausläufer für grobe Partikel anstelle einer bimodalen Verteilung, und eine Reduzierung des Durchsatzes oder der Zufuhrrate (wodurch die Umlaufbelastung sinkt) verbessert den D97-Wert deutlich.

Beeinflusst die Partikelform die kritische Geschwindigkeit, und wie sollte ich dies berücksichtigen?

Ja, die Partikelform beeinflusst die kritische Geschwindigkeit maßgeblich, indem sie das Verhältnis von Luftwiderstand zu Zentrifugalkraft für Partikel mit gleichem geometrischen Durchmesser verändert. Kugelförmige Partikel weisen bei gegebener projizierter Fläche den niedrigsten Luftwiderstandsbeiwert auf. Flache, lamellare oder plättchenförmige Partikel haben im Verhältnis zu ihrer Masse einen deutlich höheren Luftwiderstand, da sie dem Luftstrom eine größere Oberfläche bieten. Dieser höhere Luftwiderstand führt dazu, dass sowohl feine als auch mäßig grobe Partikel im Verhältnis zur Zentrifugalkraft einen höheren Luftwiderstand erfahren. Dadurch verschiebt sich die effektive Trenngrenze bei jeder gegebenen Geschwindigkeit zu feineren Partikeln, und die kritische Geschwindigkeit sinkt. Dies ist also die Schwelle, ab der Turbulenzeffekte dominieren.

Die praktische Konsequenz ist, dass lamellare Materialien konservativere Drehzahleinstellungen erfordern. Diese liegen deutlich unter der theoretischen kritischen Drehzahl für ein sphärisches Äquivalent. Zudem neigen lamellare Materialien eher zu Überkorn-Verschleppung, wenn die Drehzahl nicht sorgfältig gesteuert wird. Bei der Inbetriebnahme eines Klassierers für ein neues lamellares Material sollte mit einer niedrigeren Drehzahl als für ein sphärisches Mineral begonnen werden. Die Drehzahl sollte schrittweise erhöht werden, während der Überkornanteil überwacht wird, anstatt mit einer Drehzahl zu beginnen, die für ein zuvor für ein sphärisches Material geeignet war.

Episches Pulver

Episches Pulver, Über 20 Jahre Erfahrung in der Feinstpulverindustrie. Wir fördern aktiv die zukünftige Entwicklung von Feinstpulvern und konzentrieren uns dabei auf deren Zerkleinerung, Mahlung, Klassierung und Modifizierung. Kontaktieren Sie uns für eine kostenlose Beratung und maßgeschneiderte Lösungen! Unser Expertenteam bietet Ihnen hochwertige Produkte und Dienstleistungen, um den Wert Ihrer Pulververarbeitung zu maximieren.


王工 fotos

Vielen Dank fürs Lesen. Ich hoffe, mein Artikel war hilfreich. Hinterlassen Sie gerne einen Kommentar. Sie können sich auch an den Online-Kundendienst von EPIC Powder wenden. Zelda „Für weitere Fragen.“

Jason Wang, Ingenieur

    Bitte beweisen Sie, dass Sie ein Mensch sind, indem Sie das Herz